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KTM Macina Lycan - Viel Sein, wenig Schein

Dabei profitierst du direkt von zwei Vorteilen. Einerseits ist der Akku am Unterrohr des Rahmens angebracht. Das sorgt dafür, dass sich das Gewicht des Akkus relativ gleichmäßig verteilt und das Fahrgefühl sehr wenig beeinträchtigt. Außerdem sieht es einfach wesentlich besser aus, als wenn am Gepäckträger oder unter dem Sattel ein klassischer Klotz verbaut ist. Zusätzlich lässt sich der Akku jedoch auch entnehmen, was sonst ein gängiges Problem bei anderen Modellen darstellt. Dort ist der Akku häufig nämlich fest montiert, was den Ladevorgang erheblich erschweren kann. Beim KTM Macina Lycan wirst du auf diese Probleme nicht stoßen.

Shimano oder SRAM? Die weiteren technischen Komponenten der KTM Macina Lycan

• Das KTM Macina Lycan 274 verwendet ein Schaltwerk des Typs SRAM RD NX Eagle mit 12-Gang-Kettenschaltung. Bei den hydraulischen Scheibenbremsen handelt es sich um Fabrikate des Typs Tektro HD-M745.

• Das KTM Macina Lycan 275 setzt hingegen komplett auf Komponenten von Shimano. So wirst du eine Kettenschaltung mit 10 Gängen und hydraulische Scheibenbremsen von Shimano Deore, Typ M6000, vorfinden.

Darüber hinaus ähneln sich die beiden Modelle relativ stark. Die Reifen sind 27,5 Zoll groß und sollen damit einen möglichst guten Kompromiss zwischen Komfort, Leistung und Lenkverhalten ermöglichen. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und ermöglicht ein mit etwa 23 bis 24 Kilogramm je nach Modell relativ angenehmes Gewicht. Gerade für Fullys mit zusätzlichem Akku ist das ein absolut ordentlicher Wert. Dieser resultiert vor allem daraus, dass das KTM Macina Lycan – wie für ein Fully üblich – nicht mit sonderlich vielen weiteren Komponenten ausgestattet ist. Gepäckträger, Schutzbleche und Beleuchtung wirst du nicht finden – allerdings dürfte das auch nicht dein Hauptanliegen sein, wenn du deine Fahrten im Gelände genießt.