Beim Trek 1120 handelt es sich um ein in vielerlei Hinsicht ungewöhnliches Fahrrad. Es vermengt unterschiedliche Komponenten, die eigentlich aus völlig unterschiedlichen Fahrradtypen bekannt sind – und vereint es so zu einem wahrlich einmaligen Fahrrad. Optisch wirkt das Diamantrad auf den ersten Blick eher wie ein Mountainbike
Beim Trek 1120 handelt es sich um ein in vielerlei Hinsicht ungewöhnliches Fahrrad. Es vermengt unterschiedliche Komponenten, die eigentlich aus völlig unterschiedlichen Fahrradtypen bekannt sind – und vereint es so zu einem wahrlich einmaligen Fahrrad. Optisch wirkt das Diamantrad auf den ersten Blick eher wie ein Mountainbike
Das für Mountainbikes typische Aussehen liegt vor allem an den mit 29 Zoll für den Straßenverkehr übergroßen Reifen. Und doch ist das Trek 1120 eben genau für asphaltierte Strecken konzipiert. So vereint es absolute Sportlichkeit mit gleichzeitigem Fahrkomfort und sorgt so für ein völlig individuelles Fahrerlebnis.
Sehr angenehme Laufruhe durch die großen Reifen am Trek 1120
Die großen und vor allem auch sehr dicken Reifen führen mit ihren 29 Zoll für eine sehr hohe Laufruhe. Kleine Unebenheiten nimmt man so fast gar nicht wahr und kann sich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren. Ein ähnlicher Kompromiss für den Komfort bietet die Haltung während des Fahrens. Zwar ist der Lenker sehr genau auf Sattelhöhe montiert, allerdings ist der Abstand zwischen Lenker und Sattel nicht so groß gehalten, dass man sich beim Fahren in eine fast waagerechte Haltung begeben würde. Entsprechend steht auch hier die Kombination aus Komfort und Sportlichkeit im Mittelpunkt des Trek 1120.
Ähnlich ungewöhnlich gestaltet sich der Umfang der Ausstattung des Trek 1120. Obwohl es sich um ein Diamantrad für den Straßenverkehr handelt, sind keine zusätzlichen Komfortfunktionen wie Beleuchtung und Schutzbleche vorhanden, dafür allerdings Gepäckträger vorne und hinten. So wird zumindest ein Minimum an Komfortausstattungen geboten, allerdings eine Ausstattung, die ohne Modifikationen für Touren bei Nacht oder schlechtem Wetter nicht ausreichen. Dafür profitiert man vom knapp über 14 Kilogramm liegenden geringen Gewichtes des Trek 1120 beim Fahren – eben auch an dieser Stelle der Kompromiss zwischen Komfort und Leistung, der sich durch das gesamte Konzept des Fahrrades zieht.
Diese weiteren technischen Bestandteile bietet das Trek 1120
Bei der Schaltung handelt es sich um eine Kettenschaltung vom Typ Shimano SLX RD-M7000. Diese bringt insgesamt 11 Gänge mit sich, die für ausreichend Variationsmöglichkeiten beim Fahren sorgen. Die Bremsen hingegen sind vom US-amerikanischen Hersteller SRAM gefertigt. Es handelt sich dabei sowohl vorne als auch hinten um hydraulische Scheibenbremsen des Typs SRAM Level T. Trotz seines geringen Gewichts ist der Rahmen aus Aluminium gefertigt. Einerseits bedeutet das natürlich, dass das Gewicht mit einem Carbonrahmen noch niedriger möglich gewesen wäre. Andererseits bedeutet es aber auch, dass der Rahmen relativ unempfindlich gegenüber Stößen reagiert und so eine hohe Langlebigkeit gewährleistet ist.
Insgesamt eignet sich das Trek 1120 vor allem für Individualisten, die nicht in den gängigen Klassen eines gewöhnlichen Fahrrads denken. Dafür sind einfach zu viele Stilbrüche durch die Vermischung der Komponenten eines Diamatrads und eines Mountainbikes verarbeitet. Wer eben genau auf der Suche nach diesem individuellen Fahrgefühl ist, das das Trek 1120 durch die Verflechtung dieser Komponenten bietet, kann darin durchaus seinen treuen Begleiter für die nächsten Jahre gefunden haben. Sowohl Sportlichkeit als auch Komfort kommen in der Konzeption nicht zu kurz und vereinen sich so zu einem ungewöhnlichen, aber absolut stimmigen Gesamtkonzept.
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